Коммерческий электрический грузовик Mullen Automotive сошел с конвейера

Mullen Automotive продолжает стремительно развиваться на рынке электромобилей.

На этой неделе автопроизводитель электромобилей из Бреа запустил производство своего грузовика Mullen Three Class 3 на сборочном заводе компании в Тунике, штат Миссисипи. Первые поставки клиентам запланированы на этот месяц и сентябрь.

По словам представителя Маллена, этот автомобиль с запасом хода в 120 миль и грузоподъемностью в 5800 фунтов был создан для предприятий, осуществляющих поставки на короткие расстояния.

«Наша команда работала семь дней в неделю, день и ночь, реконфигурируя этот завод и подготавливая его к производству класса 3», — заявил в своем заявлении председатель и генеральный директор компании Дэвид Мичери. «Мы достигли важной вехи, сойдя с конвейера первых грузовиков».

Компания планирует постепенно наращивать производство Mullen Three до 2023 года с целью выпуска 3000 автомобилей в год. По мере увеличения темпов внедрения электромобилей, Маллен заявил, что добавит вторую смену, увеличив производственную мощность до 6000 автомобилей в год.

Обозначение класса 3 используется для более крупных транспортных средств весом от 10 000 до 14 000 фунтов.

Данные Бюро статистики труда показывают, что количество электромобилей на дорогах подскочило с примерно 22 000 в 2011 году до более чем 2 миллионов в 2021 году. Ожидается, что продажи будут продолжать расти из-за экологических проблем, большего выбора транспортных средств, увеличения емкости аккумулятора и экономии затрат. .

По данным Statistica, мировой рынок коммерческих электромобилей к 2028 году достигнет более 2 миллионов единиц, а совокупный годовой темп роста в период с 2020 по 2028 год составит около 41%.

Маллен заявил, что уже получил заказы на поставку 1250 Mullen Threes на сумму 79 миллионов долларов от Randy Marion Automotive Group и MGT Lease Co. Цена на автомобиль начинается от 68 500 долларов, хотя он имеет право на федеральные налоговые льготы в размере 7500 долларов, что снижает цену до 61 000 долларов. .

В июне компания объявила, что также продала 22 электрических грузовых фургона группе Рэнди Мэриона, причем первые поставки должны начаться в этом месяце с завода Маллена в Миссисипи.

По мере увеличения производства Mullen Three испытания и производство грузового фургона Mullen One EV также будут проходить на заводе в Тунике площадью 120 000 квадратных футов, сообщила компания.

Портфолио разработки электромобилей Mullen включало кроссовер Mullen Five EV, коммерческий электромобиль Mullen-GO Commercial Urban Delivery, электромобили Mullen Commercial Class 1–3 и Bollinger Motors, которая производит электрические грузовики и коммерческие автомобили классов 4–6.

Маллен получил контрольный пакет акций Bollinger Motors в сентябре прошлого года, а в следующем месяце приобрел обанкротившуюся компанию Electric Last Mile Solutions за 240 миллионов долларов за наличные.

Это приобретение включало всю интеллектуальную собственность мичиганской компании, а также все транспортные средства (готовые и незавершенные), детали, сырье, инструменты, оборудование, расходные материалы, компьютерное оборудование, сети передачи данных и программное обеспечение.

Маллен, который совершает поездку по городам, демонстрируя свои автомобили, не единственный производитель электромобилей в Южной Калифорнии.

Другие автопроизводители электромобилей включают:

— Rivian Automotive, производитель электрогрузовиков из Ирвина, произвела сотни транспортных средств для Amazon и планирует поставить 100 000 к 2025 году. Она также производит полностью электрические потребительские пикапы.

— VinFast, вьетнамский производитель электромобилей и внедорожников, произвел фурор в июле 2022 года, открыв шесть калифорнийских автосалонов, включая дилерские центры в Санта-Монике и Commerce.

— Canoo, стартап из Торранса, производит собственный «образ жизни» электромобилей, а также планирует производить коммерческие электромобили для аренды и совместного использования автомобилей.

— Karma Automotive, производитель электрических и гибридно-электрических седанов класса люкс со штаб-квартирой в Ирвайне и сборочным заводом в долине Морено.

Получайте последние новости ежедневно!