Отчет о рынке грузовиков на водородных топливных элементах (FCT) в США (США) в 2023 году: растущий спрос на автомобили с альтернативными источниками топлива стимулирует сектор

ДУБЛИН, 24 мая 2023 г. /PRNewswire/ -- В предложение ResearchAndMarkets.com добавлен отчет «Рынок грузовиков на водородных топливных элементах (FCT) в США (США) | Размер, доля, тенденции и прогноз до 2028 года».

Внедрение строгих правил выбросов, растущий спрос на транспортные средства, использующие альтернативные виды топлива в условиях энергетического перехода, преимущества, предлагаемые грузовиками на топливных элементах (большая дальность хода и быстрое время заправки), а также государственная поддержка внедрения транспортных средств на водородных топливных элементах являются одними из ключевых факторов. Факторы, определяющие рынок грузовиков на водородных топливных элементах в США. Однако высокая первоначальная стоимость грузовиков на топливных элементах по сравнению с обычными грузовиками, работающими на ископаемом топливе, отсутствие надлежащей цепочки поставок водорода, риски, связанные с использованием водорода в качестве топлива, недостаточная осведомленность общественности. , а конкуренция со стороны рынка аккумуляторных электромобилей (BEV) сдерживает рост рынка водородных грузовиков в США. Грузовик на водородных топливных элементах — это тяжелый рабочий автомобиль, который можно использовать в коммерческих, муниципальных, военных или частных целях. В качестве основного источника энергии он использует полностью электрическую силовую установку с водородными топливными элементами. Тяжелые транспортные средства составляют небольшой процент автомобильного парка США, но на их долю приходится около 23 процентов всех выбросов парниковых газов на транспорте. Водородные топливные элементы могут обеспечить чистый источник топлива, а удобство использования сравнимо с грузовиками с бензиновым двигателем в США. Основное преимущество использования технологии водородных топливных элементов заключается в том, что она сохраняет воздух чище и снижает потенциальные риски для здоровья легких, в то же время обеспечивая водителям грузовиков Владельцы имеют запас хода, сравнимый или превышающий запас хода грузовика с дизельным двигателем или грузовика, работающего на сжатом природном газе (СПГ). Поскольку водород сгорает чисто и не производит выбросов углекислого газа, он является хорошей альтернативой обычному топливу. Водородный грузовик, как правило, легче электрического грузовика с аккумуляторной батареей из-за более легкого веса водородных топливных элементов по сравнению с тяжелыми батареями (поскольку им требуется батарея с высокой емкостью). мощность), используемых в электромобилях. Это может позволить увеличить полезную нагрузку и снизить эксплуатационные расходы. Водородная стратегия США. Крупнейшие экономики мира разработали свои дорожные карты по водороду для создания будущей водородной инфраструктуры, такой как предприятия по производству экологически чистого водорода, широкие сети водородных заправочных станций (HRS) и т. д., а также Соединенные Штаты являются одной из ведущих стран в этом отношении. В сентябре 2022 года Министерство энергетики США (DOE) опубликовало проект Национальной стратегии и дорожной карты в области чистого водорода, в котором обозначены три ключевых приоритета: концентрация на развертывании как минимум четырех региональных экологически чистых водородных установок. водородные концентраторы; сосредоточение внимания на стратегическом и высокоэффективном использовании водорода; и снижение цены на чистый водород до 1 доллара США за кг к 2031 году. Стратегия направлена ​​на увеличение производства чистого водорода в США с «почти нуля» до 50 миллионов тонн в год к 2050 году с промежуточными целями в 10 миллионов тонн к 2030 году и 20 миллионов тонн к 2030 году. тонн к 2040 году. Используя ископаемое топливо, США в настоящее время производят около 10 миллионов тонн серого водорода ежегодно. В ноябре 2021 года президент Байден подписал Закон об инвестициях в инфраструктуру и создании рабочих мест, двухпартийный законопроект об инфраструктуре стоимостью 1,2 триллиона долларов США. Ряд положений этого законодательства, конкретно касающихся водорода, будут способствовать широкому внедрению и финансовым инвестициям в этот передовой сектор в Соединенных Штатах. Законопроект включает в себя пакет политик, ориентированных на водород, в том числе 8 миллиардов долларов США на строительство многочисленных крупных региональных центров чистого водорода по всей стране, 1 миллиард долларов США на исследования и разработки в области электролиза чистого водорода и 500 миллионов долларов США на производство чистого водорода и переработка отходов. Законопроект также поручает федеральному правительству создать первую национальную дорожную карту и стратегию по водороду в стране. Помимо этих положений, конкретно касающихся водорода, законодательство предлагает широкий спектр других возможностей, которые позволят интегрировать топливные элементы и водородные технологии в все аспекты энергетических и транспортных систем страны. Лишь немногие штаты США предпринимают инициативы по поддержке рынка электромобилей на водородных топливных элементах (FCEV). Например, в рамках программы чистого транспорта Калифорнийской энергетической комиссии (CEC) CEC поддерживает внедрение автомобилей на водородных топливных элементах с нулевым уровнем выбросов путем расширения сети водородных заправочных станций Калифорнии по всему штату. CEC инвестирует в первоначальную сеть из 100 общественных водородных станций по всей Калифорнии. По всей Калифорнии Программа «Чистый транспорт» финансирует инициативы, которые ускорят разработку и внедрение технологий для транспортных средств средней и большой грузоподъемности, которые выделяют нулевые или почти нулевые выбросы. Чтобы способствовать более быстрому развертыванию этих транспортных средств, программа также инвестирует в заправочные станции для общественных и коммерческих автомобилей. Закон США о водороде для грузовых автомобилейЗакон о водороде для грузовых автомобилей был введен в США 11 марта 2022 года с намерение создать программу грантов для демонстрации эффективности и надежности тяжелых транспортных средств на топливных элементах, которые используют водород в качестве источника топлива. Закон о водороде для грузовиков применим к грузовикам, которые весят более 26 000 фунтов и приводятся в движение исключительно электродвигателем. который получает энергию от топливного элемента или от топливного элемента и батареи. Законопроектом предусмотрена грантовая программа для финансирования приобретения этих грузовиков. Независимые владельцы-операторы, автопарки (как государственные, так и частные), а также операторы/застройщики государственных водородных заправочных станций являются примерами подходящих организаций.