Почему некоторые люди, купившие электромобиль, теперь жалеют о своем выборе

Электромобиль явно увеличивает свое присутствие на мировой арене. В июле доля электромобилей с аккумуляторной батареей на рынке ЕС выросла до 13,6% по сравнению с 9,8% в том же месяце прошлого года, в то время как гибридные электромобили сохранили свою позицию второго выбора среди покупателей новых автомобилей, захватив более четверти рынка электромобилей. рынке, согласно данным Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA). В целом продажи электромобилей с аккумуляторной батареей выросли на 54,7% с января по июль.

Скандинавские страны первыми вложили значительные средства в электромобили и задают темп в этом отношении на территории Европы. В настоящее время Норвегия является страной с наибольшим количеством чисто электрических автомобилей на дорогах (84% от общего числа), за ней следуют Исландия, Швеция и Дания.

Однако исследование, проведенное во Франции датским стартапом Monta, специализирующимся на зарядных станциях для электромобилей, в сотрудничестве с многонациональной консалтинговой компанией по анализу рынка YouGov, показывает, что многие покупатели электромобилей недовольны своим выбором из-за растущего спроса на электроэнергию. цены, которые в Европе удвоились всего за три года.

Согласно опросу, проведенному в марте, но результаты которого были опубликованы в августе, 54% владельцев электромобилей заявили, что сожалеют о своей покупке из-за роста цен на электроэнергию. Другие факторы включали отсутствие прозрачности, что часто означает, что клиент узнает реальную стоимость взимания платы только после завершения процесса. Респонденты также отметили, что им трудно найти места с лучшими тарифами, а также необходимость загружать различные приложения из-за фрагментации рынка.

Во Франции проникновение электромобилей соответствует среднему европейскому уровню (12%). Европейский Союз хочет, чтобы к 2030 году на дорогах было не менее 30 миллионов электромобилей. К той же дате Соединенные Штаты стремятся, чтобы половина легковых автомобилей, продаваемых в стране, были электрическими, в то время как Китай поставил цель в 40%.

Несмотря на растущие цены на электроэнергию, электромобиль хоть и дороже в покупке, но все же гораздо выгоднее с точки зрения энергопотребления, чем обычный автомобиль внутреннего сгорания. Однако массовое внедрение электромобилей по-прежнему сталкивается с серьезными препятствиями. Хотя высокая стоимость электромобилей, отсутствие зарядной инфраструктуры и ограниченная автономность автомобиля часто называются самыми большими камнями преткновения, существуют и другие проблемы, связанные с тем, как производятся электромобили, которые также затрудняют им захват власти. дороги.

Подпишитесь на нашу еженедельную рассылку, чтобы получать больше новостей на английском языке от EL PAÍS USA Edition.